手动挡的开法可以分3个时期:新手期、内行期、高手期。不一起期的开法不同,我也不主张新手一步到位直接学高手开法。
我这里只讲手动挡的档位配合和换档操作,一般的驾驭要点请看一些“防御性驾驭”的相关文章和话题,这些要点也不区别手动和自动。
一、新手期的换挡
新手期就是正在驾校学习或许刚从驾校学出来不久的同学,对变速箱原理不清,换挡动作生疏且驾驭时害怕搅扰。所以要记住以下几点:
●发动机转速在怠速规模以下(<600转/分钟),踩油门无加速度且发动机有明显颤动时要减档。
●发动机转速>3000转/分钟,踩油门有嘶吼声时可以加档。
●换挡时先踩下聚散到底,再松开油门,手的动作要规范,1、2档向左推档杆,5、6档向右推档杆,3、4档手腕直上直下。
●转弯要慢,进弯前先刹车再踩住聚散,待转弯完成后再挂档放开聚散,加油行驶。
●最重要一点,驾驭时换挡的优先级为最低,有任何突发情况请首先踩下聚散和刹车,终止换档!
●换挡的平顺性不是新手期要处理的问题,不必因车辆的换挡顿挫而气馁。
二、内行期的换挡
内行相对新手来说只处理了换挡的熟练度和平顺度,很可惜的是,有很多人的驾驭技术一辈子就仅此而已了。
●发动机转速<1000转,踩下油门加速无力就可减档,挂进档位后,在聚散的结合点先稳住再慢放聚散,一起右脚缓慢踩油门给油,以消除减档顿挫。
●发动机转速在未到红线规模内的区间可任意升档,高转速升档时相同要稳住聚散再慢放,不然车会前冲。
●转弯前先减速后挂空档,转弯完成后重新挂档后加油行驶。
●上坡起步先放聚散至结合点,再踩下必定深度的油门后继续放开聚散。用AutoHold的车请先踩下油门后再放聚散。普通手刹稳不住的陡坡+重车请踩住刹车后再用相似跟趾的动作半聚散踩下油门。
三、高手的换挡
●减档要补油,升档要松油。能在当时转速预估下个档位补油转速和松油的时刻距离。
●换挡时转速控制好后聚散快放,用慢聚散消顿挫都是歪门邪道。
●能提早减档,防止路况复杂时换档分神,也能在超车时随时爆发出动力。
●能减速时用跟趾动作减档,真实做到档位和车速匹配,连空档滑行都无太大必要。
●转弯前用跟趾动作减档,知道弯道极限并能正确带刹进弯,防止换档搅扰。
○说明几点:1、高转速换挡主张两脚聚散;2、油门踏板比刹车低3公分以上,间距4公分以上装跟趾踏板,网上有卖;3、紧急刹车时可以跨两档跟趾或许直接刹停,毕竟安全榜首。
文章来源:搞怪的小蜀黍