说到汽车上的这个操控性,肯定会有不少的朋友都会说自动挡绝对是比不上手动挡的,而且相比起自动挡的高耗油量,手动挡无疑是省油的多,虽然手动挡的优势现在看起来好像是比较大,但是现在在这个市面上却还是自动挡卖的多,毕竟现在的是快节奏的生活,大家在驾校学的我相信大部分是自动挡。
重要的是,当我们开手动挡的时候,每次一遇到堵车的时候,那简直是想死的心都有,一两个小时的踩离合能直接把脚菜刀抽筋。
自动挡来了之后,闲着的右手只能忙着自拍吗?
答案:不是。
自动挡的很多技巧很多人都没有试过,我们现在看到最多的自动挡的功能无非 P R N D M/S,老式的自动变速箱要更复杂一些。
不常用的M/S挡干什么用的?
M挡(手动模式)一般M挡即使转速够高,它也不会自动换档,S挡(运动模式)只要转速达到设定的峰值就会自动升档。那什么情况下使用M/S挡呢?
利用档位减速
在山道的上下坡时候,特别是连续下坡转弯,不停的踩刹车会导致刹车温度过高,容易造成刹车失灵。这时候就需要将变速箱挂入M/S挡,手动将档位退至低速挡,利用发动机和变速箱的运行阻力来减速,提高了车辆行驶中的安全性。在山道行驶的时候你一定没用过吧?
避免顿挫
变速箱在某些极端的路况下总是会有一些顿挫,有时候甚至能听到刺啦的声音,经常性的顿挫伤车。拥堵路段最好切换到手动模式,首先是避免离合器过热,其次是减少低速换档时的顿挫。
极速驾驶
变速箱切换到M/S挡位时,油门踩到底会将这辆车的所有动力发挥出来,也就是我们所说的弹射,老司机经常用这个起步超车的。
S挡油耗更高,变速箱磨损加剧等,对于油耗变高,这是没办法的,你不能既要马儿跑,又不让马儿吃草,对吧?至于说变速箱磨损加剧,这个问题也不用担心,所谓的加剧是相对D挡来说的,其实它也在现在的技术允许范围内,也就是说属于正常损耗,所以你也不用过于担心。关于S挡就讲这么多,它其实是一个很实用的功能,千万别浪费了,用好了才算会开自动挡车。
自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了,实际上自动波汽车也是有其特有的挡位操作规则的,不注意的话甚至会损伤自己的爱车。